| 當(dāng)輸送帶跑偏時，帶推動立錐輥，使固定在錐輥的座叉偏轉(zhuǎn)一個角度,，經(jīng)撥銷帶動橫銷靠向側(cè)托輥端面擋塊,，側(cè)輥被制動，輸送帶與其產(chǎn)生滑動摩擦使托輥組架繞垂直軸轉(zhuǎn)動一個角度,，使帶移向中心,。采用新型的強力調(diào)心托輥架組新型強力調(diào)心托輥架組結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)產(chǎn)品差不多，保留原回轉(zhuǎn)機構(gòu),、大梁,。托輥改成了幾段結(jié)構(gòu)，兩邊立輥改成錐形輥,，同時增設(shè)固定錐形輥的座叉,、托輥端面的擋塊以及錐輥下的橫銷。 采用新型托輥現(xiàn)有托輥結(jié)構(gòu)都是由管體,、墊圈,、軸承座、心軸,、軸承,、內(nèi)外密封圈等組成。數(shù)量多,、重量大,，軸承座與管體連接可靠性差。為此,，可采用新型的對旋螺彈簧形式的托輥,，其結(jié)構(gòu)由軸承座、固定在軸承座上的對旋彈簧,、軸承,、帶鉤頭的心軸、密封圈,、擋圈等組成,。 裝料槽的改進(jìn)物料落到輸送帶上的不規(guī)則易引起輸送帶的跑偏，所以需要調(diào)節(jié)中心落料斗的落料點,，改善落料點不正確導(dǎo)致的跑偏,。為此，可使裝料槽兩側(cè)擋料板做成可擺動的,，利用調(diào)節(jié)螺絲桿來調(diào)節(jié)落料點的位置,。輸送帶正常運行時,，立輥不受輸送帶推力，在彈簧作用下復(fù)位,，對側(cè)輥自動解除,。這種新型號強力可逆自動調(diào)心托輥架組克服了傳統(tǒng)調(diào)偏力矩小，效果不太理想的問題,，其調(diào)偏效果良好,，結(jié)構(gòu)簡單，容易維修,。 另外,，裝料槽可改成拋物面形或圓弧形曲面，使物料落入輸送帶的速度方向與帶牽引方向一致,。這樣物料落入輸送帶時既不損傷輸送帶和托輥,，也不會產(chǎn)生附加阻力，兩側(cè)幫曲面部分可使物料裝載自動對中,，防止輸送帶跑偏,。繩架式帶式輸送機掛鉤的改進(jìn)輸送帶跑偏時，繩架式輸送機托輥掛鉤的鋼楔磨損著帶邊緣,，同時降低了輸送能力,。為此需把掛鉤改進(jìn)F形，打入鋼楔時,，由外側(cè)斜向內(nèi)側(cè)打入,，使槽形托輥掛鉤牢牢地固定在鋼繩上，拓寬輸送帶跑偏的空間,。 處理輸送帶跑偏時的注意事項 有時輸送帶跑偏的原因比較復(fù)雜,，單用一種方法處理收效不大�,？赡芗纫{(diào)整托輥架,，又要調(diào)整滾筒�,？蛰d運行時跑偏的輸送帶很難找正,，遇到這種情況，必須等輸送帶滿載后,，再看跑偏情況,，決定是否調(diào)整。有時輸送帶跑偏方向不定,，忽左忽右,，這是輸送帶較松的緣故，應(yīng)該調(diào)整輸送帶的松緊程度，不應(yīng)按跑偏處理,。帶式輸送機在生產(chǎn)運行中是否跑偏，與輸送機的安裝及日常維護(hù)是密不可分的,。所以,，要嚴(yán)把安裝質(zhì)量關(guān)，在使用中加大維護(hù)力度,，掌握運用科學(xué)合理的糾偏方法,，以充分發(fā)揮帶式輸送機在生產(chǎn)中的作用，使之更好地為生產(chǎn)服務(wù),。 |